Jan 20, 2009

興味のある不動産投資

今回は、沖縄で不動産投資をすることになりそうだ。中古ワンルームマンションやリゾートの権限の話ではない。今回の不動産投資案件は、沖縄の土地である。それも、賃借人は、国である。つまり、米軍基地の地主のではないかという話があったのだ。沖縄では一般に販売されているようだ。自分が不動産投資に関心を持ったのだ。
マンションの管理は非常に楽な仕事ではありません。部屋の危険性や建物の修理、店子への対応ドゥンハジばいけないは様々です。アマチュアは、これらの対応は非常に困難です。そのような場合には、管理会社に管理を依頼してしまうのも一つの方法です。管理会社はマンション管理のプロであるため、コストがかかったと言ってもオーナーの負担はかなり軽減されるものです。
無償給食をめぐる住民投票があす実施される。21日に住民投票を主導してきた呉世勲(オ・セフン)ソウル市長は「市長職をかける」と宣言した。無償給食という政策に対する住民投票が市長に対する不信任投票に広がったわけだ。無償給食というイシュー自らの重さに政治的波及まで加わり、ソウル市民の選択はより一層重要になった。

呉市長は、「投票率が33.3%に達せず開票できない場合」と「開票の結果“段階的無償給食”に対する支持が過半数に満たない場合」には退くことになる。これまでの世論調査によると呉市長が主張してきた「段階的無償給食」に対する支持は、野党が主張してきた「普遍的無償給食」より高い。これに対し投票参加率は33.3%に達しない可能性が高い。したがって呉市長は「ソウル市民の支持を受けながらも投票率が低く政策を放棄しなければならない事態」を防ぐため最後のカードを切ったことになる。

呉市長の決断が投票率をどれだけ高めるかは未知数だ。だが、その政治的波紋は侮れない。呉市長が辞任する場合、ソウル市長を選ぶ補欠選挙を行わなければならない。呉市長が9月末までに辞任する場合は10月の再補欠選挙で選ぶことになる。ソウル市長は大統領の次に重要な選出職だ。ソウルは全国の有権者の4分の1が集まる大韓民国の中心だ。ソウル市長自体も重要だが、来年に続く総選挙と大統領選挙に及ぼす影響も大きい。

与野党はソウル市長選を来年の総選挙と大統領選挙の前哨戦として総力を挙げるだろう。野党がソウル市議会と区長を掌握している状況から、市長まで占める場合には来年の選挙で与党の苦戦は避けられない。特に大統領選挙の場合、ソウルと首都圏は当落を決定する決定力を見せてきた。

【関連記事】
【写真】「無償給食反対」署名運動
韓国官公庁長ら、海外出張と見せかけて観光旅行?
無償給食めぐる住民投票請求書の検証作業
【社説】日本民主党のポピュリズム公約謝罪を反面教師に
【社説】世界が借金に苦しんでいるのにまた無償政策なのか


投票率が低く開票が失敗に終わった場合、無償給食というイシューはさらに熱くなるだろう。無償給食というイシューはそれ自体で完結できる政策ではない。さらに重要になる福祉政策をめぐり「普遍的福祉」と「選択的福祉」という大きな方向性を決める重大な選択だ。大韓民国の未来に大きな影響を及ぼす決定であり、それだけ論争は激しくなるほかない。

そのため無償給食問題はソウル市と市議会の間で妥協点を見いだすのが難しく、そのために高コストな直接民主主義(住民投票)方式を動員してでも一度は決断を下さなければならない事案だ。16日にソウル行政裁判所が「無償給食問題はソウル市だけでなく他の地方自治体や政界でも多くの議論があり、住民投票を通じて市民の真意を確認して社会的対立を解消する必要がある」という趣旨で投票執行停止申請を棄却したのも同じ脈絡だ。

無償給食に対する政策自体も簡単な問題ではないが、投票率とソウル市長職という変数まで、考慮すべき点が多くなった。それだけ重要になり、それだけ正確な理解と判断が要求される。大切な機会だ。政派の利害を鎮め社会的対立を解消する有権者の最終判定を見せなければならない。

【関連記事】
教科部、無償給食に制約加える
ソウル地域の小学校、3月から「無償給食」
【写真】「無償給食反対」署名運動
【写真】無償給食が始まって1カ月
無償給食めぐる住民投票請求書の検証作業


【上海証券報】 7月23日に中国浙江省で起きた高速鉄道の追突・脱線事故から1カ月。国家安全生産監督管理総局の黄毅報道官によれば、事故調査チームは9月、国務院(政府)に事故調査報告を行う予定だ。王氏はこのほど新華社の公式サイトを通じてインターネットユーザーからの質問に応じた。

王氏は今回の事故について「信号システムの設計上の不具合を露呈し、故障発生後に緊急措置と管理の不十分な部分をさらけ出した。避けることができた事故だった」と振り返った。ただ、事故責任の所在についてはまだ特定する段階に入っていないとして、「特定にまず、幅広い調査に基づき事故の性質と原因を見極めることが必要だ」と説明した。

事故後、国務院の指示により国の12部門から175人の専門技術者を含む286人が調査チームを結成。10の地方鉄道局と49カ所の建設中の高速鉄道、運行中の路線について徹底的な調査を展開している。調査の対象と投入人員の多さは未曽有の規模だ

(翻訳 金慧/編集翻訳 恩田有紀)

【関連記事】
高速鉄道事故「回避できた」 中国国家安全局報道官
中国国務院の調査グループ、高速鉄道の安全検証開始
高速鉄道事故、責任認定段階に 中国専門家チーム
中国、外国人永住権の取得条件緩和を検討へ
ロシアが北方領土海上で日本人逮捕、日本外務省「釈放」求める


Posted at 08:50 in Market | WriteBacks (0) | Edit
WriteBacks
TrackBack ping me at
Post a comment

writeback message: Ready to post a comment.